На Паджеро спорт подходил к концу комплект Тойо опен кантри АТ, озадачился выбором новой резины. До Тойо гонял на Купер стт про, отличная резина, но шумновата была на скоростях выше 100, а так как паджерик по грязи хорошо и на АТ резине ползет, решил выбрать именно среди них, да и асфальтовых пробегов добавилось много.
Критерии были такие: изностойкость - проехать около 80 тыс на комплекте до 70-80% износа, мягкость и комфорт на асфальте и грунтовке, уровень шума на скоростях 120-150.
Посмотрел по тестам , отзывам и решил попробовать Китайский бренд Максис рейзр АТ, хотя это уже действительно бренд проверенный временем, на квадрике максис бигхорн 3,0 стоит, крайне комфортная, неубиваемая, и оооочень изностойкая.

4/4 магазин - как всегда сработал оперативно, сделали небольшую скидку как постоянному покупателю, быстрая отправка транспортной в Воронеж и вот уже резина лежит в офисе.

Отправляю коллегу в шиномонтаж, он видя рисунок протектора берется за голову и паникует насчет шумности :) Поехал переобулся и приехал восторженный, говорит: мягкая, тихая, очень комфортная. Сам покатался, что могу еще добавить: по трассе идет как шоссейка, на скорости по хорошему асфальту 150-160 км/ч спокойно рулится и не шумит. На выходных выехал на охоту и тут опять восторг - грунтовка ее стихия, идешь по проселку 80-100 и просто кайф. Ждал испытать в грязи, и как зарядили дожди погнал , рулится, быстро мылится, но при высоких оборотах хорошо очищается и тащит , не очень охотно вылазит из глубокой колеи, но в целом для бездорожья на отлично.
Что еще могу добавить: рисунок красивый:) На данный момент прошел 23 тыс. км на этой резине - очень доволен и смело рекомендую!

Мне очень понравились ваши видеообзоры шин на youtube с замером реальных размеров. По факту все указанная в обзорах информация оказалась верной - шина 35" имеет заявленный размер и практически один в один совпадает по размеру с Simex 35", которые у меня стоят сейчас. С точки зрения сервиса тоже все хорошо - доставили вовремя на красивом брендированном автомобиле. Все солидно, молодцы!

Товар отличного качества,цена тоже порадовала,клюз нужного размера,все примерил,все отлично!

Ощущения от новой подвески: машина стала повыше. Касаемо ездовых характеристик, кажется, что Лэнд Крузер стал немного более валким в поворотах, но это понятно, у меня не спортивный автомобиль, однако, это с лихвой компенсируется другими качествами.

Первую неделю эксплуатации по неровным дорогам Тойота стала пожестче, но меня это не сильно напрягало, через неделю перестал замечать... Зато на высоких скоростях в бездорожье, машина ведет себя значительно увереннее. Даже мощные большие клевки, которых я раньше побаивался, абсолютно не страшны. Сейчас никаких пробоев и намеков на то, что подвеска сожмется и будет жестко, нет.

Однозначно, рекомендую эту подвеску. Однако обратите внимание на соотношение "бездорожье/асфальт", если вы выезжаете на оффроуд раз в год и ездите аккуратно и медленно, то, наверное, лучше оставаться со штатной. Я же люблю притопить... регулярно ищу объезды общих дорог для получения эмоций, здесь у Таф Дога есть однозначное преимущество!

заказывали по каталогу. Ошибся при монтаже. колпаки 110 не устанавливались. Обратился в компанию. Прекрасно все решили, разобрались, обменяли. Прекрасное отношение к клиентам. Буду рекомендовать и пользоваться.

Приехала долгожданная подвеска Tough Dog.

Ждал комплект, но по каким-то причинам, передние пружины не приехали. Так как у меня уже был получен лифт пружинами Iron Man, сильно я не расстроился, да и острой необходимости в этом нет.

Из критичного, пыльник наружного ШРУСа. То ли мне его повредили при замене пружин, то ли вообще от предыдущего владельца досталось (были следы герметика), проехал на рваном не меньше 15000км.

Решено было сначала посмотреть состояние ШРУСа изнутри, потом принимать решение.

Далее список з/ч и работ.

Спереди по запчастям: амортизаторы, стойки стабилизатора, сайлентблоки верхнего рычага, шаровые верхнего рычага, привод правый в сборе. Пыльник ШРУСа был отдельно.

В итоге по работе не стали трогать шаровые верхнего рычага и привод. Шаровые держат. Сняли пыльник ШРУСа, посмотрели, явных следов износа и повреждений нет, поэтому меняем только пыльник. Привод даже не достали из багажника.

Сзади проще в этот раз, до этого сделал. Из запчастей были только амортизаторы и пружины Tough dog.

По качеству расходников ни на кого не ориентировался, буду смотреть сам.

Пробег: 198 300 км

Очень доволен. Мягкие, да не особо и шумят. Работают в грязи. На диски подошли. Спасибо Борису Павлову, что посоветовал такие.

Отличные крепления, эластичные, крепкие. Для огнетушителя в самый раз!

Стойки не понравились очень жёсткие, чуствоешь любую неровность на дороге. С этими стойками пропало всё удобство вождения не пробиваемого Дастера.

Данной лебедкой очень доволен. Не быстрая, но тяговитая. Весной поставил, за лето выручала неоднократно. Очень легкая свободная размотка. Благодаря большому количеству болтов крепления редуктора, его можно повернуть в приличном диапазоне положений. Особенно удобно при скрытой установке. Мне это позволило сохранить свободную размотку и не растягиваться с пульта. Единственное, я заменил штатный трос на другой. Поставил на барабан 15 метров троса потолще с креплением через поводок, а из штатного сделал 2 удлинителя. Штатный намотан на барабан под самые стяжки даже заводской намоткой. После первого же лебежения так ровно намотать сложно, особенно при скрытой установке. Да и при лебежении вбок, намотавшись на один край, трос может порвать крепления стяжек. Трос покороче решает проблему. Да и разматывается он теперь почти всегда полностью, соответственно тянешься с первого ряда на барабане и лебедь выдает максимум тяги. В комплекте идут два пульта, а также есть запасные резинки - сальники.

Удобное и крепкое крепление, огнетушитель держит отлично!

Спасибо ребятам. Общались вежливо, продавцы в теме, на вопросы отвечали профессионально и терпеливо. Отправили быстро и быстро пришли. Канистры классные, крепкие. Спасибо!

Все великолепно - вид, ходовые качества - обещанного диванными экспертами шума на асфальте нет, ничуть не хуже более ранних Bridgestone, в плане управляемости даже чуть лучше показались В грязи пока не лазили,но там сомнений нет.

Заказал пыльники поворотного кулака УАЗ Патриот, внешне качество товара хорошее, поставлю - посмотрю насколько их хватит. Сотрудники магазина работают оперативно, большой выбор товаров. Рекомендую всем уазоводам!

Заказываю частенько. Продавцы знают свою работу, расскажут, объяснят. Все быстро, оперативно. Контора огонь. Пять баллов!

У меня такие на дискавери 3, LT265/60/18, машина повседнев-универсал. Входят без доработок арок. Шина с точки зрения прочности и движения по бездорожью - прекрасная. На асфальте управляемость хорошая, проблем не замечал. Тормозит нормально, в поворотах не плывёт. Но она шумит, от этого никуда не уйти; в дискаре хорошая шумоизоляция, я её почти не слышу, особенно на скорости 120 за городом - ветер шумит и шины не слышно. Но если я открою окно, шум значительный, то есть для машины со слабой шумоизоляцией это будет компромисс между универсальностью шины (вы и на асфальте 120 без напряга, и по грязюке как царь) и комфортом. А в дискаре отлично! =) На недавнем выезде я застрял в торфе, но там и патрули на 37" сидели. И это был единственный раз когда застрял, шины катаю второй сезон, дважды ездил СПб-МСК - абсолютно без проблем. Могу смело рекомендовать для тех кому нужен экспедиционник с уклоном в "а вот там надо проехать". п.с. ну кстати моя аватарка появилась как раз потому что я приятно впечатлен этими шинами.

Комплект очень качественно изготовлен,был установлен без всяких проблем. Соболь наконец-то поехал как легковая машина,значительно снизились вибрации и шумы от раздатки,в повороте перестала дёргаться. Значительно улучшился накат. В общем пока только положительные эмоции.

Пробег после установки 3000км.

Всем, добра, владею эскудо 97г(квадрат) в 2011 году поставил амортизаторы и пружины Touch dog,честное слово с тех пор не вспоминал про подвеску,(в говномесах не участвую, только рыбалка и охота) сейчас приобрёл ещё и круглого, и тоже буду брать touch dog, удачи, ни гвоздя, ни всякой напасти)))

При установке пришлось допиливать правый кронштейн - не хотел вставать без сваркиболгарки.

В остальном без проблем. На узкую раму.

В связи с переходом на колеса большего радиуса, возникла идея заменить и подвеску на усиленную, под лифт 50 мм. Выбор пал на бренд STEEL STAFF – новый продукт в ассортименте 4x4sport.

На моем УАЗе скрыто установлена лебедка 9500 lb (36 кг) Пружины стояли штатные, амортизаторы серии спорт, как как штатная подвеска УАЗа не предполагает серьезную езду по бездорожью, а я регулярно это практикую. Сложно найти хорошую подвеску под лифт в комплекте, чем меня и привлек Steel Staff – пружины и амортизаторы идеально подобраны, не нужно ломать голову над подбором. УАЗоводы обычно собирают подвеску из деталей разных брендов, что не совсем правильно.

Большой плюс STEEL STAFF – адаптация под работу при низких температурах, что актуально для нашего климата, с удовольствием протестирую зимой.

При установке сложностей не возникло, если не считать закисания болтов, процедуру монтажа можно провести даже у себя в гараже при наличии прямых рук и хорошего домкрата.

Я получил лифт, необходимый для установки колес большего радиуса. Увеличенный ход подвески добавит проходимости на бездорожье – это, несомненно, плюс.

Первый выезд показал, что подвеска достаточно жесткая на бездорожье и мягкая на трамплинах. Я получил лифт подвески и небоязнь ездить по пересеченной местности и спринтовым трассам. Штатная подвеска перегревалась и регулярно уходила в отбой.

Я доволен, следите за тестами и выбирайте Steel Staff!

Обслуживаю здесь свой Уаз -Патриот уже 3 год.Перебрал всю подвеску ,заменил систему охлаждения,подварили кронштейн переднего амортизатора.Качеством работ доволен.Ценой то же.Рекомендую.

Массивная, металл толще чем у рамы, сварочные швы надёжные, хорошо окрашена, но для установки необходимо было срезать пару см боковых панелей т. к. Буксировочные петли не позволяли посадить её на раму, ну и без помощи лома и кувалды не обошлось, в целом доволен, для Винча 12000 идеально клюзом выходит на уровень гос номера

Доброго времени суток. Решил обновить свою АТ на прадике, начал выбирать и понял что выбора совсем нет из того на чем ездил это и тойо и ханкук и брижд. Вобщем решил разориться и взять максис 811. Были сомнения насчет шума конечно, протектор не МТ но «злой». Переобулся я в 7-8 числах марта 2022 года, был и мороз потом и вода и снег, потестил и остался доволен. Резина реально мягкая и хорошо держит дорогу, но как и любая АТ боится льда, на шипах бывает не спасает) но тут вопрос разумности погодных условий и скорости.

И вот наконец добрался до грязи, скажу так, без фанатизма резина по грязи гребет и из колеи выбирается, там где нивы шли на цепях на штатной резине я прошел на ура без напряга.

Итог, да- советую однозначно!

Ниже ,фото того где пришлось ехать

Вещь. Металл крепкий. Хотел багажник поближе к крыше, самое то.