Дополнительная компенсационная камера с газовым подпором вынесена здесь за пределы корпуса в отдельный резервуар. Такая конструкция позволяет при тех же размерах амортизатора, увеличить объем газа и масла. Это улучшает температурный баланс во время интенсивной работы, отчего амортизатор становится намного менее склонным к перегреву. В результате сохраняется стабильность его рабочих характеристик в особо тяжёлых условиях движения. Кроме того, внешняя камера позволяет увеличить рабочий ход штока при тех же размерах корпуса. Также конструкция позволяет установить между основным рабочим цилиндром и компенсационной камерой систему клапанов, дающую возможность регулировать характеристики сжатия и отбоя, а также менять жесткость работы амортизатора в зависимости от скоростей движения поршня.