Стойки не понравились очень жёсткие, чуствоешь любую неровность на дороге. С этими стойками пропало всё удобство вождения не пробиваемого Дастера.

Всем, добра, владею эскудо 97г(квадрат) в 2011 году поставил амортизаторы и пружины Touch dog,честное слово с тех пор не вспоминал про подвеску,(в говномесах не участвую, только рыбалка и охота) сейчас приобрёл ещё и круглого, и тоже буду брать touch dog, удачи, ни гвоздя, ни всякой напасти)))

При установке пришлось допиливать правый кронштейн - не хотел вставать без сваркиболгарки.

В остальном без проблем. На узкую раму.

В связи с переходом на колеса большего радиуса, возникла идея заменить и подвеску на усиленную, под лифт 50 мм. Выбор пал на бренд STEEL STAFF – новый продукт в ассортименте 4x4sport.

На моем УАЗе скрыто установлена лебедка 9500 lb (36 кг) Пружины стояли штатные, амортизаторы серии спорт, как как штатная подвеска УАЗа не предполагает серьезную езду по бездорожью, а я регулярно это практикую. Сложно найти хорошую подвеску под лифт в комплекте, чем меня и привлек Steel Staff – пружины и амортизаторы идеально подобраны, не нужно ломать голову над подбором. УАЗоводы обычно собирают подвеску из деталей разных брендов, что не совсем правильно.

Большой плюс STEEL STAFF – адаптация под работу при низких температурах, что актуально для нашего климата, с удовольствием протестирую зимой.

При установке сложностей не возникло, если не считать закисания болтов, процедуру монтажа можно провести даже у себя в гараже при наличии прямых рук и хорошего домкрата.

Я получил лифт, необходимый для установки колес большего радиуса. Увеличенный ход подвески добавит проходимости на бездорожье – это, несомненно, плюс.

Первый выезд показал, что подвеска достаточно жесткая на бездорожье и мягкая на трамплинах. Я получил лифт подвески и небоязнь ездить по пересеченной местности и спринтовым трассам. Штатная подвеска перегревалась и регулярно уходила в отбой.

Я доволен, следите за тестами и выбирайте Steel Staff!

Заказывали амортизаторы со сроком поставки 30-40 дней. Привезли раньше срока больше чем на 10 дней. И сразу доставили нам в техцентр, за что огромное спасибо!!!

Поставил данный комплект на буханку, при установке пришлось дорабатывать проставки на станке выравнивать поверхность так как они кривые после литья и если этого не сделать сразу то их ломает в результате можно потерять мост. По стремянкам и вовсе не удалось поставить из комплекта так как они сырые их не возможно протянуть при небольшом усилии простым ключом без трубок рвет резьбу на самих стремянках пришлось докупать отдельно усиленные, с данными доработками машина ходит отлично по среднему и тяжелому бездорожью.

Приобретаю уже третий комплект, первый укатал за 140 т.км и 6 лет, второй - 145 и 7 лет.

Оба раза ломалась левая рессора (бак и водитель делают свое дело). Гружу машину часто, но не сказать что помногу. Езжу обычно не особо щадя подвеску, не притормаживая перед лежачими и ямами.

Считаю что очень достойный ресурс, и по цене дешевле оригинала, который стоит в районе 16-17 т.р., но оригинал совсем не живет...

При замене не стал менять втулки (были заменены 2 года назад), т.к. они в идеальном состоянии, прочистили серьги (они у ToughDog шприцуемые) и установили все на свои места. Как результат - подвеска стала собраннее, машина приподнялась.

Итак, имеем УАЗ КАРГО, который стал автодомом полтора года назад. Сухой вес живого модуля получился около 400 кг и родная подвеска перестала справятся . Крены, раскачка и т.п.

В октябре этого года решил закрыть вопрос по подвеске окончательно и был приобретен комплект Tough Dog : рессоры FS160HH и амортизаторы FC41389 задний мост , пружина TDC150L и амортизатор FC41150 передний мост.

В результате получил небольшой лифт ( примерно 40-50мм) и очень собранную работу подвески! Крена нет, грейдер «гребенку» и убитый асфальт прохожу не снижая скорости ,все глотает и машина на траектории стоит как привязанная). Из за старого года выпуска моего УАЗа, пришлось менять передние пальцы рессор,так как рессоры TD рассчитаны на сайленблоки, а у меня были под обычные втулки. В остальном все встает как родное.

Всем хороших дорог!)

Приобрел данные амортизаторы в мае месяце. При установке обратил внимание, что они очень "жидкие". Совсем не держат. При сравнении с обычными амортизаторами было видно, что заводские вытягивались, а "РИФы" наоборот сжимались самопроизвольно. Не доволен качеством абсолютно. Брать не рекомендую.

P.S. проехал около 4000 км машину начало раскачивать в условиях городской эксплуатации

В ГИБДД требуют сертификат на эту деталь , а так ничего стоит и не жжикает , а гибдд требует сертификат.

купил здесь. бред по размерам.на сжатие одинаков со стандартным.на растягивание разница 3см.лифт по факту 30мм...

Такой комплект отработал у меня 5 лет. После установки ушел Шимми. Сейчас средние втулки разбились и появилась вибрация на руле. Буду менять на такой-же.

Очень доволен. Заказ пришёл очень быстро. Товар полностью соответствует описанию. Буду заказывать другие запчасти ещё.

Стремянки для данных рессор коротковаты, на 1 см хотя бы подлиннее

Приобрел весь комплект, перед установкой предварительно прокачали, стучат на любой регулировке, что передние, что задние. Люфт в штоке вертикальный.

Эти пружины годны на коротыша и точка. Индекс S.

Производитель немного слукавил, отметив, что пружины подходят и для машин с дизельными моторами 1KZ-TE. Поскольку мотор тяжелее, чем бензиновые 5VZ-FE и 3RZ-FE (машины с этим мотором не поставлялись в Австралию, производитель не рассчитывал продукцию под них), то прогрессивные витки (которые с малым шагом), получаются загружены уже в статическом режиме, и оставшиеся витки работают как короткая и жесткая пружина. На мой взгляд, пружины будут лучше работать на бензиновых моторах 5VZ-FE, скорее всего на 3RZ-FE дадут бОльший лифт. Хотя пружины стоит рассматривать только как замену штатным, если хочется лифт, то смотрите в сторону TDC971.

Езжу 3 года. Пока что претензий нет. Не плохие аморты. Только они газомасленые.

Подходят на перед GW Wingle (впритык, всего 2-3мм до стабилизатора, но подходят :) Диаметр бачка сильно больше стокового амма.) Подвеска сток, колеса 32-е

Появилась упругость передней подвески. Повороты пишет, мелкие и не очень выбоины не замечает.

Пока оценка 5 с плюсом! Честно говоря такого от них не ожидали

Поставил весной 2012 пружины и аморты на л200 езжу постоянно по грунтовкам и лесам с хорошей скоростью ничего не потекло немного запотели маслицем, ставил сам как надо!! отличные аморты можно и подлетать на метр два !!!

Отличный товар, проехал на своём внедорожнике 60 000 км, появилась необходимость поменять втулки

Не мог избавиться от ШИММИ балансировкой, решил установить демпфер. Как и ожидалось, расколбас затухает не успев начаться, ну и естественно, получил бонусы в виде быстрого возврата руля к центру из крайних положений и смягчения ударных нагрузок на рулевое. Покупка опрадала себя на все 100%

Поставил себе такие на Тойоту Сурф Хайлюкс кузов 215 2003 г.в. Очень хорошее качество изготовления. Хорошо ведут себя на дороге. Имеют место быть случаи пробоев на грунтовых дорогах с крупными камнями.

Все работает отлично,хабы уже 3года,амморты 2года,по говнам частенько ползаю,все ОК!Спасибо!!! Авто Nissan Patrol Y60