Добрался до своего квадрика, поменял свою старую лебедку Кимпекс на новую 4Revo AX3500.
Пока ещё не тестил в болотах, но уже скоро, а так скорость намотки троса приятно удивила и это при стоимости до 23.000 рублей. Наверное, это самая быстрая лебедка в своем сегменте!

Для комфортной езды по грейдерам и бездорожью на Ниву Трэвел был установлен комплект современной усиленной подвески Steel Staff +50 мм - максимум выносливости вашего внедорожника!

Лебедка 4REVO SRX 9500, спрятанная в переднем бампере, добавила +100% к уверенности на самых непростых маршрутах!

4REVO SRX Fast Speed 10000 12В была выбрана неслучайно. Нужна была легкая лебедка для установки в штатный бампер и на подвеску с лифтом 2" Oting Paladin, замаскировавшегося благодаря решетке радиатора под Nissan Terra. Лебедка с синтетическим тросом, весом 23 кг (сама лебедка и трос), плюс площадка для установки лебедки в штатный бампер 8-10 кг. Тяговое усилие в 4530 кг достаточно для вытаскивания машины весом 1950 кг, а в полной снаряженной массе 2,5 т. Скорость лебедки позволяет быстро наматывать 28 м трос на барабан.

В сервисе были установлены проставки под передние стойки и под задние пружины, верхние рычаги заменены на кастомные, а также удлиненные задние амортизаторы Steel Staff, новая задняя тяга Панара, усиленная и регулируемая (Joker4x4), удлиненные стойки заднего стабилизатора и армированные тормозные шланги HEL.

Приобрел подвеску на Патриот. Очень понравилась отрабатывает на 5. Остался доволен

Хочу оставить отзыв

Покупали у ребят Лакессию Алинатор r 35

Резина на высшем уровне по проходимости ,рвет землю вытаскивает машину на все 1000 %

После износа предыдущего комплекта шин Maxxis Bravo A/T 771 вопрос выбора шин был только Bravo или Razr; сомнений в выборе между шоссейками, а/т-шками, лето/зима не было совсем. На браво за 3 года круглогодичного использования проехал 150000 км. Их в общем-то везде хватало: асфальт сухой/мокрый/снег/лёд, раскисшая глина, глубокий снег. При этом отличная рулёжка и очень низкий уровень шума. Единственный нюанс — глубокий снег. Там, где липучка тащит без травления, браво закапывался, необходимо травиться, чтобы ехать.

Теперь, что касается Maxxis Razr A/T 811. В силу более агрессивного протектора резина чуть более шумная, чем браво, но это не мешает, просто контраст после переобувки. Эксплуатация так же круглогодичная. На данный момент прошло всего полгода эксплуатации. Держака на асфальте много, можно уверенно вкручиваться в повороты. На льду держака вполне хватает, просто надо помнить, что не на тренировочном трековом шипе едешь и в городе держать, скажем, не 3 корпуса, а 4 до впереди идущего авто (как в общем-то и на браво). В раскисшей глине рэйзр тащит значительно лучше, чем браво. Сравнивал в +- одинаковых условиях летом по одной и той же рыбацкой дорожке. Где браво начинало срывать в букс или нести наружу поворота, рэйзр идёт, как по асфальту. На снежную кашу что браво, что рэйзр откровенно «плевали». Воду в лужах режут хорошо, само собой, в пределах законов физики. В глубоком снегу проверить пока не было возможности, так как в регионе пока нет снега129335;9794;. На браво катался по горным дорожкам в Кабардинке к сухогрузу, в Геленджике к Кресту и к декорациям съёмок фильма «Грозовые ворота», в Малый Утриш заезжали в декабре, когда район открытый в межсезонье. Га рэйзере пока до этих красот не добрался.

В солнечную сухую погоду после мойки и чернения на рэйзере бывает не хватает белых надписей на боковинах, но это так, эстетика (на браво одна сторона с чёрными буквами, одна с белыми).

Общий недостаток зубастых шин — очень любят собирать камешки с дороги. Соответственно, чем зубастее шина, тем крупнее камешки собираются в протекторе

Отличная шина! Испытания прошла успешно, грязь,глина гребёт.

Ребята молодцы, все четко и быстро отправили, хорошо упаковали, резина была свежего производства, все как было нужно. Зачёт!

Подвестка чёткая. Прадик едет как вкопанный, взбитый.

Товар получен быстро, очень приятно! Установлен и опробован. Качество отличное, рекомендую всем УАЗавозам!!! Доволен. Вам

большое спасибо!!!

На укатанном снегу RAZR AT-S ведет себя отлично, хорошее сцепление с поверхностью. В поворотах, торможении на зимней трассе при повседневной езде держит уверенно, нет эффекта "заноса". В условиях езды по зимней «каше» ведет себя прогнозируемо, немного не хватает зацепа, если под снегом есть наледь, как и любая другая резина в принципе, но в целом справляется. Сильных морозов пока не было, при небольшом минусе остается достаточно мягкой.

Ожидания от резины полностью оправдались, пока всё, что изучалось теоретически соответствует практическому использованию, приобретением доволен.

Товаром доволен , резина супер , обкатал по бездорожью всё просто огонь.

Огромное спасибо менеджеру за консультацию.

На вид товар соответствуем всем заявленным характеристикам.

Ставить на авто буду весной, но уже видно - купил то, что хотел. Быстро привезли, уже на следующий день.

Заказал крепление для багажника хотел шесть но цена кусалась, в итоге заказал четыре штуки. Оплатил и на следующий день мне уже отправили, после того как получил крепление обрадовался, что не шесть заказал. Крепление действительно мощное и для небольшой крыши нивы 3д из за глаза хватит. Спасибо за хороший товар и быструю отправку.

Выражаю вам свою благодарность за качественный товар, хорошую упаковку и быструю отправку! Консультанты помогали оформить заказ, всё разъяснили и ответили оперативно на мои вопросы, спасибо!

Спасибо, пользуюсь вашими услугами не в первый раз. Товар и доставка в лучшем виде.

Забирал в ТК, не верил что реальный вес 40 кг, так и вышло. Супер. К примеру 37-й трепадор весит также 40 кг.
Поставил после симаков, которые за 3 года всем вокруг показывали уровень зацепа 100 из 100! - я понял, что  ошибался.
37-е CST цепляются на 200 из 100.
Разница реально в 2 раза.
Мой любимый ров, который последнее время никому не поддавался - cst 37’ сделали невозможное!
Я в восторге от резины, я доволен. Спасибо отдельное магазину 4×4sport за скидку, за консультацию, за оперативную отправку резины и за кепки).
Уровень магазина 200 из 100)))

33’ на паджеро спорт 3. Пришлось монтировать на стекольный клей. По-хорошему, надо вообще бедлоки. При спускании деформируется грушей (по ободу если смотреть). На 2.1 тонной машине, хорошая плюшка 0.8-0.4. На асфальте шумная, на низкой скорости еще и чувствуется перекатывание шашек. На доездинг пойдет, не более. Балансировать, конечно, можно, для интереса делал, до 100 гр на обмятом колесе вышло... На снегу в принципе интересно работает, но по следу после этой шины ехать тяжело. В колее отлично, выходит наверх даже на ровном газу, без загрузки переднего моста. На иле мылится. По глине хорошо держит траекторию. На песке так себе: сдутая 0.4 не берет подъем, проходимый на АТ на 0.6. Эффект памяти есть, не сильно напрягает. На снегольду, кстати, держат не хуже радиалок МТ, то есть, крайне посредственно.

Резина легкая (на четверть легче гудричей МТ 32.7). Мягкая. Износостойкость очень посредственная, за тысячу км уже заметно, около 1 мм ушло. Цена поинтереснее радиалок. Хороший вариант получить недорогой и проходимый конфиг, пусть и в ущерб асфальту и ресурсу.

Передние стойки амортизаторов, верхние рычаги, задние амортизаторы и задние пружины штатной подвески Tank 300 были заменены на комплект фирмы Тафдог с лифтом 2 дюйма, проблем с монтажом не возникло, все встало в болт-он.

Машина поднялась на 4 см по сравнению со штатной подвеской, но это сразу после того как машину опустили с подъёмника, со временем, думаю, чуть-чуть просядут пружины, через 1000 км сделаю еще замеры.

Первые ощущения после установки: машина стала пособраннее на асфальте, более устойчивее, заметно пожёстче, но не «дубовой»!

На бездорожье еще не успел побывать, но в ближайшее время выберусь и протестирую.

Автомобиль 2023 г.в , В пробеге 11000км - пришлось поменять передние ступицы , а в 14000км - обе задние . Сейчас пробег 15000км , полет отличный . Спасибо магазину 4х4 sport , за товар и быструю доставку.

Почему на заводе такие не ставят .

Такое ощущение, что родные ступицы с завода- кривые . Подтягиваешь подшипник слегка, а через 1000км - колесо опять болтается. Стопора обойм на месте.

Шины Maxxis RAZR AT - жалко стало .

Пришлось искать серьезную альтернативу родным ступицам.

С задними ступицами ещё интересней , ролики внутреннего подшипника катались только по краю наружней обоймы (как будто они разного размера). Это качество меня напрягало….

АРМ работает, нареканий нет.

Поставил под решетку радиатора.

Датчик врезал в корпус термостата.

Вентилятор от Great Wall Hover.

Консультанту спасибо за разъяснение по допустимой температуре эксплуатации (не выше 85 градусов).

Так же просьба сообщить степень защиты IP.

Отличные шины, сначала взял для лета и оценил их комфорт и управляемость как на дороге, так и на легком бездорожье, камнях и горах - супер!

Потом устав искать хорошую шипованную резину на зиму в данном размере по совету ребят снова заказал комплект, но уже с ошиповкой шипами питерской компании Tecom - все сделали достаточно быстро. Установил на машину неделю назад и очень доволен, хорошо держит на трассе, шикарна на природе)

Долго искал карданы, пока не нашел в данном магазине. Карданы супер, огромное спасибо!

Магазин отличный сначала я заказал года 4 назад лебёдку для уазика пришла ещё работает. Тут друг узнал про моноблок рк, КПП на наву нашел по приемлемой цене в этом магазине. Менеджер быстро оформляю все сделал как полагается советую

Купил ещё летом, смотрится шикарно. Но не торопился оставлять отзыв пока не попробовал в гололёд. Скажу так, резина себя показала великолепно. Честно не ожидал. Дорогу держит уверенно как в грязи так и на зимней дороге. Однозначно советую тем кто ещё сомневается.

Купил эти шины на Prado. Полностью оправдали ожидания. Про бездорожье даже и ничего говорить, более того, они и на асфальте лучше, чем штатные дорожные с завода. Такое ощущение, что они "липнут" к асфальту. Плюс в гораздо большей степени скрадывают все неровности полотна.

И в дождь заметно лучше, меньше аквапланирование.

На бордюр заехать проще, резина прочная, можно не осторожничать.

Из минусов - наверное чуть больше расход, так как тяжелые. Но не сильно больше.