Шины (Maxxis RAZR HT-780 265/70 R17 115T) были куплены/эксплуатировались на Ford Expedition 2 с мая 2024г. – качество супер, в любую погоду идет мягко, отлично держит дорогу/тормозит, луж не боится, не шумная, отбалансировалась без проблем. В узком месте (в повороте), разъезжаясь со встречной машиной, боковиной сильно зацепили угловой бордюр – все ок, даже следов не было. Машина предсказуема, устойчива, колея не чувствуется вообще. В откровенные говна не совались, умеренное бездорожье - без проблем в любую погоду

Поставил блокка для джип вранглер TJ Dana 35 c clip. Все работает даже лучше чем сателиты . Надо привыкнуть к работе блокка на повороте под 90 градусов определить скорость и газ . При установке проблем нет вообще час работы самому.

15 лет активно путешествуем по Монголии и России. Провели эксперимент с подвеской Steel Staff, подготовили несколько автомобилей, в том числе, и 2 Патриота. Ранее ездили на разных подвесках, и австралийской, и американской. Маршрут нашей экспедиции стартовал из Барнаула через Байкал до Владивостока, далее по побережью около 10 000 км и обратно через Монголию. Заняло путешествие 3 месяца.

Резюмирую изменения по сравнению со штатной подвеской Патриота: энергоемкость повысилась в разы, лифт ощутимо больше, на боковых уклонах амортизаторы чувствовали себя прекрасно, перед по-другому стал отрабатывать на гребенке.

После 10 000 км, мы сняли амортизаторы, проверили, обслужили. Все в порядке, но резинку поменяли на полиуретан, это, скорее, вопрос к нашим дорогам. Все машины, которые мы готовили ранее, были на Iron Man. Steel Staff в летней эксплуатации вполне сравним, ничуть не проигрывает. Зимнюю пока не пробовали. Проехали 20 000 км в стоке (грунтовки и гравийки) без нареканий. Мы потеряли один автомобиль во Владивостоке и вынуждены были перегрузить его туристическое содержимое во внедорожник на Steel Staff. Из-за экспедиционного багажника и полутонной непредвиденной нагрузки в северной Монголии, амортизаторам пришлось нелегко, как и любому другому бренду подвески в подобных условиях. Но, все 4 амортизатора доехали, пружины работают. Цена/ качество – идеальное соотношение.

Итог: 30 000 км, из них 20 000 км езды по правилам, 10 000 км – с пиковой перегрузкой в условиях тотального Монгольского бездорожья

Недавно на свой Land Rover приобрел новые шины MAXXIS - RAZR HT-780
С балансировкой каких-либо проблем не возникло, минимум грузов. Пришло время съездить на небольшой дальняк – 200 км, этого достаточно для проверки новых шин на шум управляемость и поведение на дороге. Нет лишнего шумового дискомфорта, даже в сравнении с более дорогими шинами, что стояли у меня ранее. Я очень доволен. Рисунок красив, его хочется испытать на легком бездорожье. На твердом покрытии все прекрасно. Добравшись до лагеря соревнований по трофи в качестве зрителя, получилось испытать их в деле по неглубоким колеям и на несложных грязевых участках. Резина на большом газе и пробуксовке неплохо самоочищается, раскидывает грязь. Сравнивать ее с МТ и ХТ, конечно не стоит, но до лагеря соревнований я доехал без каких-либо сложностей. Колеса меня полностью устраивают, я доволен, буду тестировать дальше

Отличное качество резины, хорошо держит дорогу, хоть влажную, хоть сухую, идет мягко, проглатывая все швы, стыки, независимо от скорости. На скорости по трассе автомобиль ведёт себя очень устойчиво и предсказуемо. Шины смело заслуживают максимальной оценки

Отличные шины, очень мягкие , а главное легкие. Спасибо магазину 4x4 sport , за организацию быстрой доставки этих шин. А также спасибо за хорошие подарки

Два года назад я приобрел резину Maxxis RAZR MT  версия LT в размерности 265/75 -16. У меня стандартные 7”  УАЗовские диски из легкого сплава. Я считаю, что это одно из самых удачных решений для стоковой машины: подвеска полностью стандартная, спереди и сзади все установилось без проставок и лифта, вынос диска et35. Нигде ничего не задевает, езжу без проблем. Резиной доволен, проехал на ней около 20 000 км, резина показала себя очень крепкой – это её самое главное достоинство.

Так как это версия LT, у резины очень крепкая боковина. По давлению резина травится прекрасно, можно снижать давление ниже, чем у обычных версий. Максимум, на который я спускал, – это 0,2 атмосферы зимой. Машина превращается в гусеничный трактор, едет прекрасно. Зимой при давлении 0,2-0,3-0,4 резина остается эластичной, не дубеет и работает хорошо. По голому льду, конечно, всё бесполезно, но в снегу, который хоть немного может быть рыхлым, ведет себя прекрасно – одно удовольствие ехать. То же самое касается песка: при давлении до 1 атмосферы едет как гусеница.

За все время пользования у меня не было ни одного разборта. При давлении 0,4-0,5 атмосферы спокойно еду там, где другие едут на 1 атмосфере, я не парюсь.

Что касается прочности шин, то год назад на "Полной Чухломе" мы влетели в огромный булыжник, погнули диск с внутренней стороны, его пришлось прокатывать и заваривать. Все удивились, что с резиной ничего не случилось. Но из этого вытекает и минус – резина тяжелая. Если переходите на неё с АТ, это сильно ощущается. Крутить эти колёса тяжело, по трассе она шумит как любая другая MT. По сравнению с АТ – громче, с XT – тише.

По ресурсу. За 20 000 км пробега она практически не стерлась, хотя точные миллиметры я не замерял. Планирую и дальше ездить на ней. Прошел на ней 2 экспедиции “Полная Чухлома" и постоянно выезжаю по выходным. Это надежный вариант резины для езды по камням, грязи и различным грунтам.

Также мне понравилось, что она хорошо держит боковой уклон при низком давлении, машину не скидывает в канаву и хорошо выбирается из неё за счет грунтозацепов.

Если бы мне нужно было выбрать всего один комплект колес для УАЗа, я бы взял её. Преимущества на бездорожье перекрывают все остальное!

Стоят с 2012 года. Работают отлично! Нареканий вообще нет никаких! Поменял на них, т. к. родные, вакуумные, как в салоне сказали, вечно подводили в самые ответственные моменты. ТагАз Тагер 2,3.

Отлично, но по розроботке наверное должна быть манжета,между кузовом и шнорхилем, та как отверстия крепления к кузову не совпадают. 15-ти миллиметровая силиконовая шайба была в самый раз.

Шины в эксплуатации 4 месяца, резиной доволен,мягкий состав, интересный боковой грунтозацеп.

Приобрёл по весне CL-21M)))
Что можно сказать, с виду резина лютая, первые впечатления, когда привезли и я их увидел вживую, ноги отказались идти и дар речи отпал.
Но как оказалось на деле, не так Зверь страшен, как его малюют. При том что резина новая, не размятая.По моховым болотам едет просто бомба и на оборотах и в натяг, глина, колея, торфы — тоже фантастика! Что касается нагрузки на трансмиссию, то не так всё плохо. Несмотря на её ЛЮТОСТЬ, средняя дорожка разгружает очень неплохо и держит на слабо несущих грунтах, не давая резине закапываться. Но и в то же время не теряет тягу, а тяга у неё сумасшедшая.
По асфальту гудит не сильно, дорогу держит отлично до 110 км/ч, дальше страшно, всё-таки котлета, а не спорткар))) В общем, я доволен приобретением 

Лучшая АТ резина на сегодняшний день!

Безшумная однозначно. Касаемо бездорожья - это всё зависит от профессионализма водителя.

Оси подошли , по качеству на вид всё хорошо. Поставил. Установил. Всё встало отлично 128076;.

CST Sahara MT2 285/70R17LT 121/118Q. Ниссан Патрол у61.Проехал из Москвы на Кавказ и обратно. По трассе я бы сказал не шумнее чем АТ с 50% износом. Поднялся на озеро Хурла кёль ,на подъемах камни и грязь после дождя,на пониженной ни одной пробуксовки не было. На плато Бермамыт снизу от Малого Бермамыта через подъем со ступенькой по камням тоже без проблем.Резина показала себя хорошо,везде уверенно.

Резина хорошая, из колеи вылазит гребет отлично. Дорогу держит хорошо ( глина , чернозем , песок), небольшой минус : присутствует снос на мокрой глине в колею. Брали на ниву Шевроле. Для грязевой резины шум умеренный. Езжу асфальт- грязь 50/50, пробег небольшой ( по асфальту:1500-2000 км), износа нет

В общем резина огонь! Спасибо!

Резина очень понравилась

Тихая,мягкая ,легко балансируется, на бездорожье ведёт себя хорошо,хорошо очищается,не травился не было не о ходимости,для а/т вполне достойный вариант. Пробег 10 000,сильного износа визуально не заметно,специально не мерил. На запрос о наличии резины менеджер ответил сразу,оплатил,быстро отправили. Очень доволен. Резина стоит на Ниссан Патрол y61 TD4.2.

Резина очень понравилась! При чем за свои деньги. Выглядит очень брутально и на вид отличное качество, пока показывает себя только с лучшей стороны! Нужна была резина которая хорошо подходит для поездок по дороге , так и по бездорожью, со своей задачей справляется! На удивление при таком злом протекторе резина довольно тихая и шума не больше чем от обычной. Всё понравилось, спасибо!

До CST были белки, поставил cst и был очень приятно удивлен! По асфальту как на легковой машине, в проходимости не потерял а только прибавил! Отлично травятся! Отлично выезжают из колеи! Всем рекомендую!

И не прошло и года эксплуатации по нормальной дороге уже стучит.

Сделанный выбор дисков для меня был очевиден, так как приобретался комплект шин "Аллигатор" для использования в условиях грязевого бездорожья.

Качество меня полностью устраивает, и дисков и шин, по грязи едет как по асфальту, на асфальте шумит после 50 км/ч. Сами диски сделаны качественно, с отсутствием дисбаланса, из толстого металла, отлично покрашены. Шины "Аллигатор" очень мягкие, с капроновым кордом, давление можно снижать до 0,5 Атм., без опаски, что разуется. Зимой пока не испытывал, но при выборе исходил из эксплуатации на весну и осень (период проведения охот). Рекомендую.

Добрый день! Приобретал данный комплект 2 года назад. Из плюсов: сходятся безупречно, смотрится на отлично.

Из минусов: очень хрупкий пластик, первую зиму нижние элементы не пережили по левой стороне, на вторую зиму по правой.

Вывод: если у вас суровые зимы берите комплект из более толстого пластика 2.3 ммм только для теплого климата.

Очень доволен, отбалансировались легко и с очень маленькими грузами. Малошумные и цепкие.

Ребята, всё классно! Очень приятно с вами работать

Все в отличном качестве. Цена соответствует качеству. Девять лет работаю с 4х4 спорт. Рекомендую любителям бездорожья!!!

Купил для УАЗа 469, установил без проблем. Где то прочитал, что это хорошая копия фирмы runva.

Сама сборка выглядит не плохо, хорошие материалы. Знакомый сказала, что выглядит лучше чем его лебедка фирмы electric winch на Патриоте.

В комплекте также были беспроводной пуль и ролики. Нюанс, что нельзя одновременно подключить проводной и без природной пульт. Так же у меня в комплекте не было никакой документации типа тех. паспорта или инструкции по установке. По работе лебедки особо сказать нечего просто работает делает свое дело ))).

Шины достойные внимания. По асфальту тихие, рулят хорошо. Что касается лёгкого бездорожья, справятся 100%.за 30 тыс.км пробега они как новые. Рекомендую!

Приобрел эти шины где-то год назад и за это время проехал около 25 тыскм. Мне казалось, что такие параметры просто несовместимы: ранее для города использовал одну резину, а для грязи приходилось менять. Но эта резина, можно сказать, удивила – она отлично справляется и с бездорожьем благодаря МТ-профилю с высоким протектором и износостойкостью. Можно использовать её как в городских условиях, так и на асфальте. При этом она достаточно мягкая, рассчитана на скорости до 160 км/ч, хотя на такой машине наверное и до 160 не разгонишься, но 140 – да, пробовал на длинных прямых.

хорошо ведёт себя на дороге, послушная, поэтому претензий нет. И даже на большой скорости ведёт себя стабильно и надёжно. Конечно, шумит, но для меня это скорее приятно. Также она способна "проглатывать"  неровности – ямы, кочки. Лебёдка ни разу не понадобилась, хотя думали, что придется использовать. В общем, в совсем экстремальные условия она не попадала, но по грязи и лужам проходила очень неплохо.