Качественное изделие. Замечание только к болтам в комплекте - самоконтрящиеся гайки не годятся для этой цели - с гровером ключом тянуть большую гайку в штате удобней, а здесь во вланцах пазы не дают зацепиться рожковым ключом, а другой ключик не зайдет. Да и головки болтов на 17 - не лучшее решение - тоже только рожковый ключ. Кто хоть раз сам крутил карданные болты, сразу поймет. Итог - недотянутое соединение. Все болты просто раскрутились на ходу за 50 км, пошла вибрация.

Я купил копеечные болты с головкой на 14, 40/10М1, толстые гровера и гайки под 17 ключ. Все параметры штатные, как у карданных болтов на УАЗ, только длинна 40мм. Встали идеально, затянулись прекрасно!

Классная продукция, доволен как слон , лучше оригинала 128077;

Не первый раз уже совершаю покупку в магазине. Касаемо шин, уже много чего сказано, но от себя добавлю. Так как шина тяжелая, позаботьтесь об исправности амортизаторов и достаточности их объема, иначе резину при эксплуатации будет подъедать через шашку. А в плане магазина, все четко, быстрая обработка груза и отправка, можно работать!

Пришёл бампер, проблема в накладки с верху бампера, отвалилась с заклёпками, зачем такие дыры под заклёпки сверлить и в самом бампере они вообще не держат, второе освещение номера вы где эти фанарики нашли, весь город объехал что бы разъёмы найти негде нет подобного,не уж то не льзя это сделать укомплектованно, минусы не значительные, но очень не приятные.

После первой же зимы не откручивались болты крышек, при установке смазывались ПМС200(силиконовое масло) пришлось срезать крышки болгаркой и ставить родные авто хабы,на одну зиму дорогое удовольствие((

По магазину вопросов нет, всё ок. По товару проблема. Тяги переднего моста из массива +3’, производитель Вятка. Тяги не встали по месту! Упираются в кронштейн моста верхней частью над вторым сайлентблоком. Пришлось обтачивать тяги на 3- 4 мм., после чего удалось вставить болт. Но зазора между тягой и кронштейном нет. Вопрос к производителю их как то проверяют?

Добрый день! Стильно смотрятся, толстая боковина, очень ровные. 265/75 16 отбалансировались очень легко. Дисбаланс на железных дисках в среднем 30-50 гр.

Тихая МТ. Сильно тише потертого гудрича.

Отдельное спасибо магазину. Все быстро и качественно

Доброго дня! Решил написать отзыв о ШИНАХ MAXXIS RAZR MT-772 315/70R17 121/118Q. Данную модель я приобрёл в 2020 году в замен купера stt на а/м лэнд крузер прадо 150 подготовленный АТ 35 в силовых обвесах. Ну и вот настает третий летний сезон 2024. Износ можно посмотреть на фото. В сезон проходит порядка 15000 км из них процентов 70 асфальт. О положительных моментах: износостойкая очень по отношению к асфальту, не боится скальник острый в горах, по грязи идёт очень достойно, трассу держит отлично в меру шумная ну это больше зависит от шумоизоляция в машине)). Есть минус колеса тяжёлые по сравнению с купером, но асфальт куперы съел за два сезона!

Пользуюсь данным стабилизатором на УАЗе Пикапе с 33-ми колесами на протяжении 12 лет. Первый отработал почти одиннадцать лет, сейчас работает второй. Помимо всех своих достоинств совершенно убирает эффект Шимми. Неоднократно данный стабилизатор устанавливал на различные внедорожники своих друзей и знакомых. Только положительные отзывы.

Спасибо за консультацию

Резина бомба! хорошо себя показала я даже не ожидал такого результата

Если кто хочет проверить свою резину то приезжайте в Республику Ингушетию наш чернозем как глина!

Здравствуйте. Заказывал расширители крыльев на тлк-80, пластик тонкий, зазоры более 5 мм, криво порезаны. Ожидал хорошего качества, плюс доставка вышла 5500 тыс, т.к. отправляют

только в решетке. 

Шины мне понравились больше чем ат Йокогама которые эксплуатировал перед Gst, протектор Йокогамы постоянно был забит камнями, на дороге Gst ведут себя хорошо, бездорожья пока было мало, в целом шинами доволен, спасибо вам за шины!

Шина качественная, в меру мягкая, показала отличные тяговые качества в условиях, приближённым к болотистой местности.Относительно небольшой вес. так же хорошо показала себя на подъёмах. Отлично чистится. Шина явно для тех, кто хочет "сильвера" , но не может себе их позволить.....

Огромная благодарность коллективу 4х4Sport за клиентоориентированность и оперативную отправку, рычаги получил быстро, установка прошла штатно без проблем, развал вернулся в норму, все отлично отрегулировалось!

Приобрели шины CST CL18 в 35ом размере, взамен нортекам - разница просто космическая, спасибо за быструю отправку, беру уже не в первый раз у вас запчасти, блокировки, шины

Огромное СПАСИБО! Магазину 4х4 спорт, а также лично Борису и Алексею, за грамотный подбор резины для моего автомобиля! Рассказал им про цели, характеристики и т.д., сразу посоветовали размер, марку и несколько вариантов, как пример принесли со склада для сравнения! Очень профессионально! Так держать!!! Организовали доставку на место шиномонтажа! Подобрали диски.. Все супер! Еще раз Спасибо!

Подвеску брал в 2012 году. +50 мм. Машина стала управляемой, на поворотах не кренится. без переделок встали колёса 315/75 R 16. Откатал уже 12 лет. Полёт нормальный.

Вещщщщ! Неоднократно выручала. Сразу заменить родной трос на кевларовый и будет счастье.

Покупал 245/75R16 в декабре 2023, установил на уаз буханку (диски 8", ет15, мосты гибриды, спереди проставка рессора/мост 40мм). Новых шумов от резины не добавилось по сравнению со штатной (но это уаз, хватает других шумов). Отбалансировались хорошо (15-40 грамм самое большое на 1 колесе). По глубокому снегу с настом едет хорошо на травленных до 0.5. В серьёзной грязи протестировать не удалось, но по весенним грунтовых дорогам гребут хорошо, можно ехать в натяг. По весеннем лугу на травленных колёсах дерн не скрывался, колеи не прокапывал.

Отличная резина, неплохо работает на черноземе.

Итак МАКСИС РАЗР НТ

Как и говорили в обзорах это ОООЧЕНЬ УСРЕДНЕННАЯ РЕЗИНА ДЛЯ SUV

Несмотря на ее в принципе ШОССЕЙНЫЙ ВИД... она все таки не совсем шоссейная.

Во-первых она достаточно тяжелая, что говорит о заложенной в нее прочности и на износ и на удары.

Во-вторых вроде как и шоссейная но если близко рассматривать протектор - он достаточно глубокий, совсем ни как у шоссейных шин. Что опять же говорит о заложенном внедорожном потенциале.

Я проехал на ней 420 км немного хорошей трассы, немного грунтовки и гравийки, и очень много плохой трассы с выбоинами и ямочным ремонтом. Я специально выбрал такую дорогу. Вот по мне она очень хорошо раскрывает свой потенциал на плохой дороге.

НА ней можно просто смело идти по ямочному ремонту 110 не виляя ни влево ни вправо - ушатываясь полностью в эти ямы и совсем забыть о переживаниях за диски или за резину или за ХОДОВКУ. Совершенно нипочем. При этом машину не козлит, а высота профиля у меня 65. Накачал 2,4. Машина правильнее всего сказать - ПОКАЧИВАЕТСЯ!

Если вы едете по хорошей дороге... она будет слегка подплывать при перестроении, при торможении или даже при разгоне!

Но опять же в ее защиту скажу что она совершенно адекватно ведет себя при резком торможении на скоростях... не ведет нос как у АТ либо в право либо влево... Тоесть у нее какоето, как выше я сказал УСРЕДНЕНИЕ.

Если АТ более жесткая то и держится она жестко... ПУСТЬ МЫ УБАВЛЯЕМ АТэшкой комфорт при езде, добавляя ресурсность в прочности и проходимость, то тут ВСЕ УСРЕДНЕННО. Получается что то между "не боюсь жарить по ПОЛЮ" и плавающим но комфортным асфальтом.

Кстати о комфорте... уровень шума трудно судить с моей шумоизоляцией, а вот сама мягкость машины прям удивила. Вот кто знает стоковый танк... просто прибавляйте к комфорту 10 баллов из 100 возможных. Тишина в салоне.

Что я выявил для себя...

Это ШИНА РЫБАКА)))

Человека которому не нужно жарить 180 - его комфортная скорость 130 при комфортных обгонах на 150ти!

Человека которому не нужно раз в неделю ездить из Питера в Москву... но нужна человеку которому надо ездить из какого нить УланУде в Стерлитамак - или где там у нас одни гравийные дороги.

Человеку которому надо зацепить лодку и спокойно пилить на рыбалку или за грибами

Парни которым надо зло покорять горы, но проехать до них надо 1000 км в один конец - ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ МАКСИС РАЗР АТ сразу... Не такой уж там сильный разнобой в шуме и расходе.

ИТОГ

ПЛЮСЫ:

КОМФОРТ, РАСХОД В СРАВНЕНИИ С АТ, ТИШИНА В СРАВНЕНИИ С АТ,

МИНУСЫ:

Это все равно не АТ,

Купил амортизаторы и пружины второй раз в этом магазине. Понравились в работе. На машине установлен силовой бампер и лебёдка. Отрабатывает всё на отлично. Через 10 лет эксплуатации передние пружины просели не критично, но разница с задними очевидна (зад меньше нагружен). Поставил новые пружины на перед и новые амортизаторы. Пробовал ездить на Рифовских (у них уши под сайлентблоки маленькие и соответственно и сайлентблоки тоже). Сайлентблоки раздавливает за 20000км. У амортизаторов Tough Dog стоит большой сайлентблок. Он выдерживает нагрузку гораздо дольше. Рекомендую и магазин и амортизаторы!

Хорошие покрышки. Разгонял до 175 км. Для мт резины неплохо. Зимой хорошо себя показали. По грязи - супер. Для Танка в самый раз.

Здравствуйте!

Хочу выразить огромную благодарность вашей команде сотрудников за качественную, слаженную и быструю работу, индивидуальный подход к клиенту и адекватную ценовую политику!

В среду только получили оплату и в этот же день отправили заказ, в субботу я уже смог его забрать! Спасибо большое! Надеюсь, что обращусь к Вам ещё не раз, и конечно, буду рекомендовать всем знакомым!

Хороших продаж и лояльных клиентов!

С уважением,

Артем.

Набор отличный пробег более 120000т всё отлично.

Свойства и долговечность данного троса ещё не испытал, так-как только сегодня получил его из транспортной компании от данного интернет магазина. И сразу два разочарования. Первое разочарование это крюк !!! Этот гигантский крюк не влезет ни в одно буксировочное отверстие легкового автомобиля. Зачем такой огромный крюк вплетать? второе разочарование - это коуш! В данном тросе вплетён коуш для стального троса! При чём коуш даже на вид очень жидкий, при нагрузке он однозначно сплющится и потребует немедленной замены! Нет смысла покупать данный трос в такой комплектации, так-как крюк и коуш однозначно род замену, а это скорее всего примерно 25% от стоимости этого комплекта. Не советую это покупать

Ставил на Прадо 95 кузов, по кругу все амортизаторы и пружины Tough dog в 2010году, ездил везде по бездорожью, не жалел. Сегодня 2024 год 2апреля, заметил ,что задний амор. ,масло потекло. Двенадцать лет отходила верой и правдой. Сейчас новый закажу

Отличный товар, сварено качественно, встало на авто без проблем