На мой взгляд модель RAZR AT компанией Maxxis универсальная всепогодная и вседорожная шина, единое решение на все случаи жизни.

Проверено высокогорьем, уральской грязью, Калмыцкой жарой и арктической холодной погодой с острыми камнями полуострова Рыбачий.

Спасибо за совет @ls78.ru и магазину 4x4sport.ru

Я очень тяжёлый человек. Меня почти невозможно переубедить. И каждый раз, когда это происходит, я понимаю, что нет единой истины.

Очень пафосное вступление)))

А рассказ вот о чем.

Споры УАЗоводов о том, какую ставить резину АТ или МТ и в каком размере.

Очень долго ездил в штатном размере на МТ. Только крутые производители! Устраивало абсолютно всё. Проходимость, шум, управляемость.

Когда поступило предложение взять на тест AT,. Да ещё и не в штатном размере, моему скепсису не было предела. Но вот, уже 25 тысяч километров пройдено на Maxxis RAZR AT LT в размере 235/85/16

Субъективно - надо брать!

Объективно

1. Расход топлива снизился на 10%

2. Шум- чуть больше, чем на обычных дорожных колесах. На скорости 130 можно спокойно разговаривать в машине

3. Проходимость - бомба. Песок, глина, чернозем, камни, колеи, спуски и подъемы. Все на отлично. За все это время застрял всего один раз. Тащили в 2 лебедки......

4. Износостойкость. За 25000 км - 1 мм.....

5. И да, она красивая)))

Из минусов

Все таки она не всемогущая. Очень прочные колеса, но они бессильны против арматуры))))

Спасибо магазину 4x4sport и отдельно @boris4x4sport за то, что повернули моё сознание.

Фото сделаны во время наших поездок в "Донскую Сахару"

Хочу поделится своим отзывом об этих колёсах. Подозреваю, что я первый на весь безбрежный интернет кто расскажет именно об этих колёсах.

Переобувал я далеко не бездорожного монстра, а паркетного Форда Explorer 5 в предпоследнем рестайлинге (тот что противотуманки еще как бумеранги). Живу я в Геленджике, люблю я лес, люблю грибы. Попсовые континентали и прочие гудиеры и т.д. ну то что выскакивает в поисковике на запрос "купить шины", для моих целей не подходят, они хороши на асфальте, но чуть грязи и мыло, а если ехать в горы по нашим камням то режутся просто ужасно, короче говоря на шосейке сцепление плохое и изнашиваются ооочень быстро.

Искал вот нечто универсальное, чтобы и туда и на асфальт - самый основной параметр это родные 20ые диски, их не хотелось менять, поиск по попсовым сайтам не дал успеха, так как искал зимой то в лучшем случае мне говорили "все летние запасы сейчас на складе, пишите письма весной", а то просто предлагали менять диски, если хочу резину позубастее.

Написал вот уже конкретно на этот сайт, спросил "опыт переобувания форда эксплорера 5" были даны две рекомендации вот эти Максисы и какие-то американцы, которые стоят на 9 тыщ дороже за колесо, остановился на этих.

Теперь о колёсах, езжу с апреля 2021 года:

Читал что китайцы такого размера плохо балансируются, но во-первых китай у нас всё, а во-вторых это не китай, а Тайвань, в общем монтажник не встретил ни каких проблем, сказал, что легко отбалансировал, разогнался до ограничителя (183 км/ч) колёса не бьёт, обычная моя скорость по трассе 110-130 км/ч.

Расход на родных колёсах был 13,2 л на сотню, на этих 14,5 - логично, протектор то поперёк.

Да их слышно на асфальте, но поверьте орать не приходится, просто появился другой звук от колёс, он просто отличается.

Про держат дорогу это очень субъективное мнение, дорожные условия, погодные условия и так далее, это как войти в одну и ту же воду нельзя, потому что вода течёт, так и любимый поворот 15 минут назад был совсем другой, потому что на нём вдруг появился камушек или какой-нибудь котёнок или ёжик. Я лично разницы между родной резиной и этой резиной не заметил, с какой скоростью вкладывал в повороты с такой и вкладываю.

Боковины усилены, так что притереться (случайно конечно) можно, во всяком случае бочинки внушают доверие, опять же в отличии от родных колёс.

Я однозначно рекомендую эти колёса, если у кого-то есть такие же цели и потребности как у меня. Опять же всё в разумных пределах - уазом или настоящим джипом я не стал, но я стал к ним на много ближе.

Скажу сразу, другую резину даже рассматривать теперь не хочу! Нужно переезжать в Крым, там зима одну две недели в году, но грязевого и каменистого горного бездорожья хватает, августе подниматься в Сочи, на 1800 м., в сентябре по каменистым рекам Архыза, летняя НТ мертвая, зимняя лето не проживет.

Встал выбор что купить, что б не переобувать машину вообще и желательно лет 5. Думал АТ, но любая МТ превратиться в АТ, и тут поперли страхи, шум, не тормозит, не рулится, по снегу не едет, лёд вообще - табу, тяжелая и прочее. Юношеский максимализм в 38 лет все таки победил и я в конце Февраля переобулся в Москве на МТ, продавцы переживали за меня и писали слова предосторожности, спасибо!

Начал ездить при около нулевой, после шиномонтажа сразу захлестывали эмоции от первых тестов.

Тормозит - ДА, рулится -ДА, неровности стали меньше, и тянет проехать по какой нибудь хрени, лезу в каждый сугроб. Набрал 120 км/ч, слышу ветер и перегазовки мотора, резина шелестит как любая другая, если прислушаться, ровно на 60 км/ч есть еле слышный гул, ни до не после нет, супер, удивлён. Накатанный снег, гребёт, торможение отлично, но до -5, дальше АВS и как на липучке, лёд то же самое, при околонулевых даже лучше липучки. Лужи, огромные лужи, раньше залетаешь в такую и все на стекло, тут все в стороны, аквапланирование проверял на соточке, нет, вообще нет. Когда одним краем в лужу, тянет меньше чем на шоссейка, не планирует, все предсказуемо, и прет как утюг. Сегодня -24 с утра, 10 марта, еду в сервис, очково если честно, но вот и проверим как оно настоящей зимой. Потрогал, резина мягкая, а летняя как пластик, MAXXIS норм. Укатанный снеголед с ямобуграми после плюсовой температуры, разгон на заднем приводе норм, гребёт, торможение не очень, но сравнимо с липучкой, плюс минус, дорога из деревни до шоссе жесть, все виды покрытий , а в итоге все как липучке, аккуратно, с головой, все норм. Как только увидел асфальт педаль тормоза в пол, вкапывается без абс, ох...еть, на трассе очень уверено, как хорошая зимняя, ни одной пробуксовки или срыва, тормозит со 100 км/ч как летом на летней, я ооочень удивлён.

Наконец то я купил резину, которая должна быть с завода на этой машине, и по качествам и по внешнему виду. Ни о каких больше других, даже слышать не хочу. Жду тепла и грязевых препятствий, поеду теперь куда хочу без раздумий и сомнений.

Поставил на ниву, от резины шума не добавилось, диски шириной 6 , вылет 40, не выпирает наружу.

До этого 6 лет откатал на bf Goodrich all-terrain резина всем устраивала продал машину вместе сними , купил новый Авто и приобрёл bf Goodrich mud-terrain km3 проехал на ней пока всего пару тысяч , резина шумновата и жёсткая, внедорожные качества в порядке гребёт отлично , имею также на другой машине комплект simex extreme trekker гудят они конечно как реактивный Самолёт на асвальте но довольно таки мягкая но это уже и хт резина на бездорожье она великолепна

проездил 6 сезонов.резина супер.к гулу привыкание приходит не сразу.но зато реально куда глаза глядят туда и рулишь.

использовал на таун айс нох. каждый год хотел поменять резину.но посмотрю на эти дороги.думаю чутка поезжу.а потом до осени катаюсь.по щебенке на скорость совсем не смотрю.в общем впечатление отличное.сейчас поеду новые кардианты покупать.старые бы еще походили но зимой сперли лихие люди.ладно может им нужнее.

отличная резина,хорошо держит,по снегу и по грязи ,у меня 33х10,5 r 16

Ну вот и прошли соревнования. Резина как и писал раньше мягкая, отлично держит боковые заносы, в горку по глине взбирается с лихвой. Из 5 баллов поставлю 5. Но есть опасения что по болоту bogger лучше пойдет, а так рекомендую.

На ощупь резина мягкая. Более подробно смогу сказать после соревнований))

Резина тяжелая и дубовая. Пятаки проезжали там где эта встревала. Слишком широкая для такого размера.

ни разу не пожалел что купил еду куда хочу и как хочу

Давно такие ждал в размере 35/12,5r 15 вот первые впечатления https://www.drive2.ru/l/473518977226637829/

Использую на монтеро спорт 2000г. Резина хорошая для лета,зимой ни какая. использовал три сезона и на четвертый поставил. Пробовал давления 0,8 ни разу не слетала. Дорогу держит хорошо, довольно тихая по асфальту .Брал в г. Новокузнецке.

откатал один сезон резина нравится мягкая не шумная в грязи работает отлично зимой ездил каждый день недубеет машину держит

резина дополнительно зашипованая отлично ведет себя зимой.не надо никакой японской резины

Всю осень на охоте до большого снега я в восторге от резины правда тяжелая и жесткая как хокейная шайба зато уже непрорываешься, как на старой резине, а двигаешься спокойно в натяг, но и лето было сухое

Отличная резина используем на ниве в гослесопитомнеке проходимость радует!!!

проездил 3 года одна покрышка треснула сбоку в 6 местах

Резина ОТЛИЧНАЯ! Зимой за лёд цепляется (даже если сзади привязан пазик). По грязи едешь, пока на брюхо не ляжешь (хотя недавно и на брюхе выплыли). Отличное сочетание цена/качесьво.

КАТАЮСЬ ВТОРОЙ ГОД. ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ НА КОРДИАНТАХ. FORWARD БОЛЕЕ ЦЕПКИЙ НА ГЛИНЕ, ДА И ШУМИТ МЕНЬШЕ.

классная резина! Плохо балансируется, зато в грязи , снегу , ну все просто курят в сторонке! поставил на ниву, отездил лето - зиму, не жалею... смотрятся круче чем кордианты!

Нормальные шины, нешумные.

По голому льду не особо, по рыхлому снегу тоже, но по всему остальному супер.