Дифференциал самоблокирующийся БТР 60 на УАЗ мост Тимкен, Гибрид (кулачковый)

улачковая система интересна в первую очередь тем, что позволила отказаться от применения классических шестерен в пользу сепараторного кольца, воздействующего на сухари, которые играют роль сателитов. Ведомые шестерни чаще всего сохраняются, хотя в некоторых конструкциях вместо них успешно применяют кулачковые диски или специальные кольца с волнообразной поверхностью.

Применяемость

Кулачковый самоблок устанавливается в передний и задний мост УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер, УАЗ 452 Буханка с гражданскими мостами "Тимкен" и "Гибридный". Устанавливается в замен штатного без какой-либо доработки.

Назначение

Кулачковый дифференциал, в отличии от конического, обладает повышенным внутренним трением. Это позволяет рациональнее распределять тяговые силы между ведущими колесами, имеющими разные силы сцепления с дорогой, и практически исключить их раздельное буксование. При этом распределение сил тяги на ведущих колесах дифференцируется автоматически, без участия водителя. Принцип работы кулачкового дифференциала основан на расклинивании сухарей между дисками – значит, при достижении некоторой разницы в угловых скоростях наступает мгновенная блокировка, а до этого момента дифференциал работает как классический механический.

Характеристики

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.2х0.19х0.19;
2. Вес, кг: 8.02;
3. Объем, м3: 0.0072;
4. Упаковка: фирменная коробка Autogur73
5. Тип моста: Тимкен, Гибридный;
6. Узел установки: передний, задний мост (картер);
7. Условия эксплуатации: город, легкое бездорожье, среднее бездорожье при условии 2-х дифференциалов.

Преимущества

1. более полно использовать сцепной вес, приходящийся на ведущие колеса;
2. увеличивает тяговое усилие на колесах;
3. повышает проходимость;
4. повышает возможность трогания с места на скользких подъемах;
5. улучшает устойчивость движения в тяжелых дорожных условиях.
6. простота монтажа;
7. не прихотливы к смазочным материалам;
8. не требуют специального обслуживания.

Отличия от червячных (винтовых) и Блокка (Локрайт):

1. в отличии от червячных (винтовых) самоблокирующихся дифференциалов не нужно делать преднатяг;
2. с блокировкой Блокка (Локрайт), если в повороте резко добавить газа, автомобиль будет стремиться двигаться прямолинейно, поэтому манёвр "поворот" требует особой осторожности и аккуратности, особенно на мокрых поверхностях и на льду. При движении на повороте самоблокирующийся кулачковый дифференциал позволяет колесам вращаться с разными угловыми скоростями.

Кулачковый дифференциал в переднем мосту

Кулачковый дифференциал в заднем мосту

Статья: Устройство и принцип работы

Обслуживание

Для правильной работы кулачкового дифференциала (самоблока) во избежание заклинивания кулачков необходимо следить за уровнем масла в картере моста (уровень должен быть чуть выше) и вязкостью (с учетом температурных характеристик региона).

Производитель

Произведено по заказу и под контролем качества "Autogur73"

Если вы используете данный товар сейчас или использовали его ранее,напишите ваш отзыв

Имя *

Город

Телефон

E-mail *

Ваш номер телефона или e-mail позволит нам ответить на ваш отзыв, также они необходимы для участия в розыгрыше подарков среди отзывов. Ваша контактная информация не будет опубликована.

Ваш отзыв *

Фотографии Выбрать

Повторите число *

Отзывов нет.

Если у вас возник вопрос по этому товару,напишите нам

Имя *

Город

Телефон

E-mail *

Ваш номер телефон или e-mail позволят связаться с вами для решения вопроса. Ваша контактная информация не будет опубликована.

Ваш вопрос *

Повторите число *

Вопросов пока нет.